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123空难纪念馆

据生还者所述,坠机后的数小时间仍有若干乘客生存,但却等不及救援,以致最终只有4人生还(生还者之一的少女即证言,其父亲与妹妹虽然在坠毁后生还,但均因救援迟迟未到在夜间因伤不治)。事后日本搜救工作受到了广泛指责。 四名女性生还者都坐...

所有生还者全部是后舱生还者,回到机长的对话当中,不难发现,机长命令次数最多的,就是“机头向下”。原因很简单,因为后舱有绝大多数乘客,他们为了拯救最大多数的乘客,放弃了自己生还的机会,而选择把它给了别人。

JAL123碰到的液压全部失效的情况下,完全使用发动机操纵还是有可能降落的。 首先,驾驶舱里要有经验丰富、临危不乱、对飞机结构原理十分了解的飞行员,比如飞行教官。 第二,飞行员只能用发动机控制飞机姿态,机组必须协同工作,反应快速,操纵...

那次空难中,有520人死亡,4人存活。至今都活着。

当然是真实的,日航123号班机空难是目前为止单机坠毁造成死亡人数最多的空难。事故原因大致就是日航维修的时候后排铆钉出现了金属疲劳的情况,导致飞机在高空高压的情况下铆钉由于金属疲劳出现裂痕并且最终导致铆钉脱落,飞机屁股突然砰的一下一...

坂本九(歌手)北原遥子(演员,供职于宝冢歌剧团)中野肇(阪神电气铁道専务执行铁道事业本部长,阪神虎总经理)浦上郁夫(好侍食品执行社长)冢原仲晃(医学博士、大阪大学基础工学部教授)辻昌宪(前自行车运动员)竹下元章(前广岛东洋鲤鱼...

世界历史中,单机伤亡最惨重的应该算是日本航空JL123坠机事件。虽然已事隔20余年,当时日航除总裁下台谢罪外,机务主观在实无责任牵连情况下自杀,以及波音公司工程师因背负维修不当的罪名也传言自杀。但是日航之后在维修系统上如何作彻底的改革...

群马县警方以业务过失致死的罪名,将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉,但最后都获不起诉处分。日航的几位高阶主管及基层职员,因为班机维修不当导致坠毁,而羞愧自杀,但他们与事故没有关连。波音公司的一位工程师,也因背负...

在日本,若是提到“日航机坠落事故”(日航机坠毁事故)或“日航ジャンボ机坠落事故”(日航巨无霸客机坠毁事故),通常就是指所述的日本航空123号班机事故。JAL123是一班从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的日本航空班机因不当维修导致尾翼脱落而...

真爱的旅行(日文版) —— 林绫 试听 http://music.baidu.com/song/7281714

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